チョッパーバイクに乗っていて半ヘルを購入検討していませんか？
実は多くのチョッパー乗りに愛されているハーフキャップヘルメットがオーシャンビートルのショーティー4なんだ。
なぜならカッコいいヘルメットの絶対条件、小ぶりなシルエットではショーティー4以上に小さな帽体は存在しない。
ビンテージのBELL製Sシェルよりさらに小さいのがSHORTY4だ。
この記事ではショーティ4の特徴や付属品、サイズ表を用意している。
購入方法のガイドも用意したので失敗することなくヘルメットを購入できるぞ。
結論はハーフキャップの決定版はショーティー4だと、失敗する事なくゲットしてほしい。
本当にオススメのヘルメットなので良さが少しでも伝わるように解説していく。
なお、ジェットヘルのTT&CO 500TXと比較した記事も書いている。「半ヘルとジェットヘルどっちにすべきか」で迷っている人は先にそちらを読むと選びやすくなるはずだ。
オーシャンビートルとは日本製のヘルメットメーカー
OCEANBEETLE（オーシャンビートル）とは埼玉県さいたま市にあるヴィンテージスタイルのレプリカモデルを多数販売しているヘルメットメーカー。
ジェットヘル、フルフェイス、ハーフキャップやバイザー、シールド、チンカップなどヘルメットに関連する付属品のパーツも多数販売されている。
50年代、60年代のBuco、BELL、McHALの名作ヘルメットを多数製造しているのでチョッパー乗りは好みの形が必ずある。
近年、本物のヴィンテージヘルメットの価格高騰がどんどん進んでいる。
その日のファッションによってヘルメットを使い分けたいのに気軽に購入できないのは問題だ。
新品のレプリカモデルはリペアも必要ないので財布にも優しい。
オーシャンビートルは俺たちの味方なのだ。
BEETLE SHORTY4はBELL SHORTYのレプリカモデル
1960年にインディ500に出走するレーサー向けに開発されたBELL社初のハーフキャップヘルメットSHORTY。
オーシャンビートルではBELL SHORTYをモチーフに被りやすさとルックスを重視した同名モデルをラインナップしていますが、この度さらなる改良の手を加え、SHORTY4としてアップグレードいたしました。
引用元：オーシャンビートル公式サイト
以前まではショーティー3を販売されていましたが現在はショーティー4にアップグレードされています。
改良点はレザー製のイヤーマフ（耳当て）が取り外し可能になったことだ。
ショーティー3まではイヤーマフが有りか、無しかの選択式だったので夏と冬で二つ購入する必要があったんだ。
日本製のメーカーらしく、気の利くアップデートを繰り返してくれる最高のヘルメットだ。
オーシャンビートル ショーティー４の特徴5選
ショーティー4の特徴や付属品の紹介をしていく。
これは購入時の写真。
外箱、袋に包まれた状態で届いた。
結構しっかりとしたヘルメットバックが同梱しており、内側は裏起毛になっている。
ちょっとした持ち運びに便利だぞ。
ビートルヘルメットとロゴもしっかり入っている。
プライスタグがとてもおしゃれなのが特徴的だ。
70年代までのワークウェアに採用されていたユニオンチケット風のデザインだ。
ビンテージ好きに刺さるデザインが所有欲を刺激してくれる。
ビートル ショーティー4は日本製の高品質な作り
見た目は小さく小ぶりでかっこいい帽体だが、被り心地も工夫されている。
日本人の頭の形にあった内装が施されている。
頭のハチ（頭のてっぺんとサイドの間の、最も出っ張っている部分）をかわす構造になっており、窮屈感を与えることなく頭全体がフィットするので気持ちいい被り心地を実現している。
取り外し可能な本革レザーのイヤーマフ
ショーティー4にアップグレードされて改良された部分。
ショーティー3までのモデルはイヤーマフが取り外し不可で固定式だった。
現在はボタンとベルクロによって簡単に装着、取り外しが可能になった。
しっかりと固定されるので違和感はない。
走行中にずれたり、外れることがないように工夫されているので安心だ。
ショーティー４付属品【チンカップ】
ちょっとしたアクセサリー、チンカップとバイザーが最初から付属されている。
チンカップはホワイト、ブラックの2色から選択することが可能だ。
さらに60年代のチンカップ、70年代のチンカップと年式も選択可能だ。
違いはチンカップのホール形状の違いとなる。
丸穴モデルが60年代、楕円モデルが70年代となっているんだ。
チンカップは顎ヒモ部分に装着し、露出しているアゴを守ってくれるアイテムになる。
装着すればかなりクラシカルな印象を与えることができ、
見た目が普通の半キャップのヘルメットと差別化することが可能だ。
旧車のバイクを乗っている場合、全体の雰囲気がクラシカルなオーラを放てるのでおすすめのアイテムだ。
ただデメリットもある。
ヘルメットの脱着が少し面倒なんだ。
顎部分が簡単にずれたり、軽くしばっている場合ヘルメットが脱げる危険性もある。
簡単に取り外しできるので自分の好みで選択しよう。
ショーティー４付属品【バイザー】
ヘルメット正面のボタン三つで装着されているバイザー。
これは半透明なブラックが付属されている。
機能面ではキャップ帽のつばと同じ効果がある。
日差しや紫外線を防いでくれるぞ。
バイクに乗車中はサングラスやゴーグルを使っていると思うのでおまけ程度の機能だ。
最大のメリットは見た目の変化である。
チンカップ同様、一気にクラシカルな、ヴィンテージ感溢れるデザインになるのが大きなメリットだろう。
付属されているバイザーは70年代モデルの形ですごくカッコよく、定番のカラーなので不満な点は少ないはずだ。
オシャレ上級者さんは他のカラー、形も多数存在するので自分好みのカスタムするのも今後の楽しみになるだろう。
オーシャンビートルでもアクセサリーとして販売されている。
50年代モデルの形や白、赤、青、黄色とカラーバリエーションも豊富に用意されている。
自分にあった一つを組み合わせよう。
清潔に保てる取り外し可能なインナー
ベルクロで簡単に装着されているインナーは取り外し可能で洗濯することもできる。
常に清潔に保てるのが嬉しいポイントだ。
内装は経年変化を起こして劣化した場合でも別売りで単体販売されている。
安心の日本製たる配慮だ。
万が一、サイズが合わなかってもインナーサイズを変更することで調整も可能だ。
またカスタムモデルとしてペイズリー柄のインナーもつい最近販売された。
細かなところにも配慮されているのがの本製の強みだろう。
アフターマーケットがしっかりしているので長く使うことが可能だぞ。
ショーティー4のサイズ表、サイズ感
ビートルショーティー4のサイズは全部で5種類。
S ,M ,L ,XL ,XXLの展開になっている。
外観の帽体サイズは２種類の展開になっており、
- 小振りな帽体（エクストラスモールシェル）はS ,M ,L ,XL
- BELL SHORTYのSシェルと寸分違わぬシルエットの帽体（ビンテージサイズシェル)はXXL
インナーのサイズ、シェルのサイズや素材のまとめ表
| Sサイズ | Mサイズ | Lサイズ | XLサイズ | XXLサイズ | |
| カラー | ブラック / アイボリー / マルーン / レッド / オレンジ | ブラック / アイボリー / マルーン / レッド / オレンジ | ブラック / アイボリー / マルーン / レッド / オレンジ | ブラック / アイボリー / マルーン / レッド / オレンジ | ブラック / アイボリー / マルーン |
| 頭囲サイズ | 〜54cm | 54〜58cm | 58〜60cm | 60〜62cm | 62cm〜65cm |
| 帽体サイズ | 極小（エクストラスモールシェル） | 極小（エクストラスモールシェル） | 極小（エクストラスモールシェル） | 極小（エクストラスモールシェル） | 小（ビンテージサイズシェル) |
| シェル素材 | ABS | ABS | ABS | ABS | FRP |
| インナー素材 | ウレタンクッション | ウレタンクッション | ウレタンクッション | ウレタンクッション | ウレタンクッション |
| 付属品 | バイザー(ブラック) / チンカップ(ホワイト or ブラック) | バイザー(ブラック) / チンカップ(ホワイト or ブラック) | バイザー(ブラック) / チンカップ(ホワイト or ブラック) | バイザー(ブラック) / チンカップ(ホワイト or ブラック) | バイザー(ブラック) / チンカップ(ホワイト or ブラック) |
| 価格 | 33,000円（税別） | 33,000円（税別） | 33,000円（税別） | 33,000円（税別） | 36,000円（税別） |
俺の頭のサイズが実測59.0cm（こめかみから眉毛の上ぐらいでの計測）でLサイズを購入している。
頭がデカ目と自負しているけどショーティー4は気持ち大きく感じる。
ジェットヘルなどはXLサイズを購入しているけど、ショーティー4はLでピッタリだ。
ハーフキャップヘルメットのおかげなのか、
または日本人仕様に内装をアレンジしている影響なのかもしれない。
参考として普段俺が被っている帽子、ニューエラのキャップは7 1/2（59.5cm）だ。
帽子でいえばLサイズかXLサイズを選択している。参考にして欲しい。
ちなみにSHORTY4はLサイズ、TT&CO 500TXはXLサイズと、同じ頭囲59〜60cmで2サイズ差がある。内装構造の違いが原因で、この差が生まれる。詳しくはSHORTY4とTT&CO 500TXの比較記事でサイズ目安表付きで解説している。
チョッパーで4年走った実走行レビュー｜半ヘル最強説
俺が初めてショーティー4を被ったのは2022年の夏。それまではジェットヘル一筋だったんだが、ある夏のツーリングで友人の半ヘルを試させてもらった瞬間「これだ」と確信して、帰宅後すぐに発注した。
それから4年、街乗りもツーリングも、四季を通して使い倒している。ジェットヘルとフルフェイスも所有しているが、結局チョッパーに乗る9割の場面でショーティー4に手が伸びる。なぜそうなったか、4年使った正直な実感を書く。
夏は圧倒的に涼しい｜ジェットヘルから完全乗り換え
半ヘルにして変わったのは「夏のバイクが嫌じゃなくなった」ことだ。
ジェットヘルだと真夏は内装が汗でびしょびしょ、信号待ちで頭の中が蒸し風呂状態。逆に半ヘルは頭頂部だけが覆われていて、側頭部から首にかけて完全オープン。走り出した瞬間の風の抜け方が別格で、まるで頭にエアコンが効いているような感覚になる。
走行音やエンジン音もダイレクトに入ってくるから、半ヘルにしてからはバイクの存在感がより強くなった。チョッパーの鼓動を全身で浴びるあの感覚は、半ヘルじゃないと味わえない。
夏の信号待ちで「どうしようヘルメット蒸れる」と感じる地獄から解放されただけで、俺にとってショーティー4は買って正解のヘルメットだった。
冬もイヤーマフが優秀でジェットヘル並みの防寒性
「半ヘルは冬に寒いだろう」とよく聞かれる。確かに被りたての頃は俺もそう思っていた。だが付属のイヤーマフを装着して走ったら予想を裏切られた。
このイヤーマフ、ただの飾りじゃなく本気で仕事する。耳から首横にかけてしっかり覆ってくれて、走行風で耳が痛くなるあの感覚がほぼ消える。体感的に、ジェットヘルとほとんど変わらない防寒性を発揮する。
革製で見た目もカッコよく、必要な時だけ装着して夏は外す。取り外しもスナップ式で簡単。これがついてくる時点でショーティー4の評価は跳ね上がる。
フライトキャップ併用で「最強モード」｜チョッパー乗りの特権
それでも氷点下を切るような真冬の朝は、さらに上の対策がある。フライトキャップを下に被ってからショーティー4を装着する「最強モード」だ。
フライトキャップで頭部・耳・額まで完全に覆ってから半ヘルを被るので、防寒性は半ヘル＋イヤーマフを完全に超える。ジェットヘル以上の防寒性能になることもある。
そしてこの組み合わせが、チョッパー乗り的に最高にカッコいい。フライトキャップ＋半ヘル＋革ジャン＋ブーツのスタイルは、冬チョッパーの真骨頂。これは半ヘルじゃないと組めない美学で、ジェットヘルやフルフェイスを被ってる連中には絶対に真似できない領域だ。
半透明バイザーが意外に仕事する｜直射日光対策
最初は「ただの見た目装飾」と完全になめていたバイザー。だが使い始めて「これマジで仕事する」と認識を改めた。
特に効くのが夏の朝夕、または冬の太陽角度が低い時間帯。正面からの直射日光がサングラスでも防ぎきれないほど強い時、バイザーが頭上から差してくる光を物理的にブロックしてくれる。
半透明なので視界全体を暗くせず、必要な部分の光量だけを抑える。サングラスとの併用で、強烈な日差しの下でも目を細めずに走れる。
雨の日にも顔面に直接雨滴が当たる量を減らしてくれる副次効果もある。地味だが4年使うと「あって良かった」装備の上位だ。
4年使った耐久性と価格対効果
塗装は4年使って小傷はあるものの剥がれや色褪せは無し。内装も洗える素材で清潔感を保てている。革製のイヤーマフは良い感じにエイジングして、新品時より味が出てきた。
このクオリティを4年使えて約36,000円。年間9,000円換算で考えれば、ジェットヘル（5万円台）やフルフェイス（5万円～10万円超）と比較しても、安全装備として十分元が取れる価格帯だ。チョッパー乗り入門の最初の1個としても、長く使う本命の1個としても自信を持って推せる。
キャップ・ハンチング併用OK｜チョッパー乗りの最強仕様
ショーティー4の隠れた魅力が、キャップやハンチングを被ったままヘルメットを装着できる仕様だ。これが想像以上に「自然」に仕上がるから、4年使い続けて手放せなくなった理由の一つでもある。
なぜ「キャップ併用」がチョッパー乗りに大事なのか
チョッパー文化において「ヘルメットを脱いだ瞬間に絵になる」ことは、地味だが結構大事な美学だ。Tシャツ＋デニム＋エンジニアブーツ＋キャップで完成するスタイルに、ヘルメットを被るたびにキャップを脱いで荷物に押し込む。着く先で再度被り直す。これは正直、ダサいし面倒だ。
被ったまま行ける半ヘルは、この一連のストレスからチョッパー乗りを完全に解放してくれる。
写真で見える「キャップを潰さない」装着感
ショーティー4のすごいところは、キャップを被ったままヘルメットを装着してもキャップの形が潰れないことだ。
写真を見てくれれば分かるが、キャップのつばが押し下がったり、クラウンが歪んだりしていない。あくまでキャップとヘルメットが独立して共存している状態。これは内装が深すぎず、ほどよいクリアランスがあるショーティー4の構造的な強みだ。
被っている本人としては「キャップだけ被っている時とほぼ同じ感覚」で、ヘルメットがキャップを締め付けてくる違和感が全くない。装着していること自体を忘れる瞬間がある。
内装ふかふかでどんなキャップも受け入れる
俺が4年間で実際に併用してきたキャップは多種多様：
・ニューエラ59FIFTY（クラウンが高めで一見併用が難しそう）
・ニューエラ9FIFTY（スナップバック）
・トラッカーキャップ（前面パネルが出っ張っているタイプも◎）
・フライトキャップ（冬の最強モード用）
・デニムハット（つば広め）
・ハンチング
このすべてが、まったく問題なくショーティー4と共存できる。内装が意図的にふかふか設計になっているから、キャップという"異物"を吸収する余裕があるんだ。他の半ヘルやジェットヘルだと「クラウン高めの帽子はキツくて入らない」というのが普通だが、ショーティー4はその例外。
フィット感・安定性も犠牲にしない
「キャップ被ったらフィット感悪くなるんじゃ？」という心配は不要だ。
特に6パネルキャップ（ニューエラなど）は元々頭にフィットする形状なので、ヘルメットの中に収まっても「被っているのを忘れる」レベル。安全帯のフィット感はキャップだけ被っている時とほぼ変わらない。
安定性も4年使って一度も問題なし。高速走行や強風時もキャップが内部でズレたり、ヘルメットだけ風で動いたりすることはなかった。風で吹っ飛ばされたことも当然ゼロだ。
ヘルメット脱いだ瞬間の「絵になる」価値
これが半ヘル×キャップの最大の魅力。
目的地に着いてバイクを停めて、ヘルメットを脱ぐ。その瞬間、被っていた状態とほぼ同じ形のキャップが現れる。革ジャンとデニムの上にキャップが完璧に乗っている姿は、チョッパー文化の理想的な絵そのものだ。
ジェットヘルやフルフェイスを被っている人は、ヘルメット脱いだ直後は髪がペシャンコになっていたり、キャップを別途持ち歩いて被り直したりする儀式が必要。この「儀式」が要らない時点で、ショーティー4×キャップ併用は唯一無二の解決策になる。
キャップ選びの参考はこちらの記事も
ショーティー4と相性抜群のキャップ、特にニューエラ59FIFTYのチョッパー流アレンジについては【頭が大きい人必見】ニューエラはダサい？チョッパー乗りに似合うキャップの選び方＆おすすめモデル5選で詳しくまとめている。頭が大きい人向けのモデル選びやサイズ調整のコツも書いている。
ヴィンテージ感MAXのジェットも気になる人へ
SHORTY4の半ヘルとは別軸で「ヴィンテージ感MAXのジェットヘルが欲しい」と思っている人にはTT&CO. スーパーマグナム（8年使用レビュー）も候補に入る。俺はショベルチョッパー乗車時にこの2本を使い分けていて、街乗り・短距離→SHORTY4、ヴィンテージ感とカスタムを楽しみたい時→スーパーマグナム、という分け方。BUCO規格のシールド穴で後付けバブルシールドも楽しめる。
購入方法【店舗、イベント会場、ネット通販】
オーシャンビートル ショーティー4は以下の３つで購入する事が可能だ。
- リアル店舗
- ネット通販
- イベント会場
まずは近所にあれば一番嬉しいリアル店舗の情報。
オーシャンビートルの公式ウェブサイトで記載されているので確認してほしい。
俺の場合は近くに店舗がなかったのでネット通販で購入した。
少し前は生産数が少なかったのか、売り切ればかりだったかが今は潤沢に用意されている。
上記三つで全て販売されているので購入難易度はやさしいぞ。
試着できないのが不安かもしれないがこのレビュー記事を参考にしてほしい。
ジェットヘルメットやフルフェイスに比べて気持ち大きいって印象だ。
ハーフキャップヘルメットなのでそこまでシビアに考えなくても被れるだろう。
最後にイベント会場。
チョッパーバイクが主役のイベントにはほぼオーシャンビートルも参加している。
そこで被ることもできるし、鏡も用意されているので機会があればショーイベントに参加するのもいいだろう。
ただヘルメットブースは人が多くてなかなかゆっくりと見れないのが今まで数多くイベントに参加してきた感想だ。
イベント会場での購入は衝動買いに近いところがあるので気をつけよう。
まとめ
チョッパー乗りのマストアイテム、ショーティー4のレビューを詳しく解説した。
サイズ表を参考に自分のサイズにあったヘルメットをゲットしてほしい。
ハーフキャップのヘルメットなのでそこまでシビアにサイズ選択する必要はない。許容範囲が大きいんだ。
普段より小さめサイズを選んでも問題なく被れる。むしろジャストサイズで快適だ。
イヤーマフの着脱により一年中快適に使えるショーティー4はあなたの一軍ヘルメットに参加すること間違いなし。
バイザーの選択やチンカップの有無で自分好みにカスタムできるぞ。長く使える相棒になるだろう。
この記事で少しでも魅力を感じて貰えたらうれしい。
軽快に被れるジェットヘルメットも解説中！スリムなシェイプでマッチ棒にならないヘルメット
➡️レビュー｜TT&CO 500TXをチョッパー乗りが徹底解説！選ぶべき理由とサイズ感は？
ヘルメットを脱いだ後もサマになる。頭が大きくても似合うニューエラキャップの選び方解説。
➡️【頭が大きい人必見】ニューエラはダサい？チョッパー乗りに似合うキャップの選び方＆おすすめモデル5選
ヘルメットには必ずサングラスも装着する。バイクにぴったりなサングラスを紹介
➡️レビュー｜EVILACTイーブルアクトサングラス｜調光レンズの変化など徹底解説｜バイクシェード
もしSHORTY4とジェットヘルのどちらを買うか迷っているなら、俺が両方を5年使い込んだ上でのSHORTY4 vs TT&CO 500TX 本音比較記事も参考にしてほしい。9割SHORTY4を選ぶ理由を正直に書いている。
夏に必須なアイテム、ファッション、小物などを集めたまとめ記事は↓
